База знаний ProEV: батарея электромобиля

Справки по моделям электромобилей и гибридов — ёмкость и химия батареи, зарядка, нормы ячеек и 12 В, что видно через OBD2. Плюс переходники, адаптеры ELM327 и проверка зарядки по шагам.

Справки по моделям

Bestune NAT: батарея, зарядка и диагностикаLFP 54–55 кВт·ч, есть версия NMC 53 для замены батарей. Отвечает только VCU — показания пока ориентировочные.
BMW X5 xDrive45e: батарея, зарядка, 12 В и отзыв24 / 21,6 кВт·ч, только AC 3,7 кВт, два аккумулятора 12 В в багажнике, OBD у педалей. Отзыв 2020 по батарее.
BYD e2: батарея по годам, зарядка, диагностикаДо 2023 — NCM 35/47 кВт·ч, после — LFP Blade 43,2 кВт·ч. Заряд по блоку «ACC», пока ориентировочный.
BYD Han EV: батарея Blade, зарядка, предохранителиВсе версии LFP Blade 60–85 кВт·ч, DC до 120 кВт, тепловой насос. Где предохранители, ссылка на официальное руководство.
Changan Q05 (Qiyuan): батарея, зарядка, поколенияДва разных поколения: гибрид 18,4–19 кВт·ч и электромобиль 40–52 кВт·ч. Заряд и пробег сверены, ячеек нет.
Dongfeng Box (Nammi 01): батарея, запас хода, зарядкаLFP 31,45 или 42,3 кВт·ч, 96 ячеек, CCS2, V2L. Пробега и скорости на шине нет — вводите вручную.
Evolute i-JET: батарея 80 кВт·ч, зарядка, диагностикаSeres 5: LFP 80 кВт·ч, два мотора 585 л.с., 483 км WLTP. Блок батареи как у i-Space.
Evolute i-Joy 2 и Dongfeng Vigo: батарея, зарядка, диагностикаБатарея LFP 51,9 кВт·ч, зарядка CCS2 и 6,6 кВт, V2L. Пробег и VIN только в Ready, «100 % держится», скорость по GPS.
Evolute i-Pro: батарея, зарядка и диагностикаNMC 53 кВт·ч, CCS2 или GB/T по году, дизельный отопитель. Отвечает только BMS: 96 ячеек, 38 датчиков; VIN и пробег — вручную.
Evolute i-Sky: батарея, зарядка и нормы ячеекТри версии (NMC 85,9, City LFP 64,4, 2026 LFP 62 кВт·ч), заводские пороги по ячейкам и 12 В, правила зарядки, расфиксатор, что делать без Ready.
Evolute i-Space: батарея, гибрид и зарядка — три версии1-е поколение (NMC 17,5 кВт·ч), рестайлинг и 4x4 (LFP 25,1 кВт·ч): моторы, зарядка, V2L. Крайние ячейки, 12 В на адаптере ниже реального.
Forthing S7: батарея, зарядка и диагностикаLFP 56,8–68,2 кВт·ч, задний привод 160 кВт, тепловой насос. 110 ячеек, 20 датчиков, пробег — всё сверено.
Forthing T5 EVO HEV: гибридная батарея и диагностикаГибрид без розетки: NMC 2 кВт·ч, 96 ячеек, карта батареи как у i-Sky. Почему заряд не совпадает с приборкой.
Geely EX5 Em-i: батарея 18,4 кВт·ч, зарядка и диагностикаВ РФ — LFP 18,4 кВт·ч (CATL), 111 км на электричестве, DC 30 кВт, гарантия батареи 8 лет. Только стандартный OBD: ячеек нет ни у кого.
Seres / AITO M5: батарея EREV, зарядка, диагностикаВ РФ — EREV: NMC 40/42 кВт·ч, генератор 1,5T. BMS закрыта; заряд (прямые проценты) и пробег сверены.
Toyota Aqua NHP10: гибридная батарея NiMH и 12 ВNiMH ≈144 В, 10 блоков в диагностике. 12 В AGM под задним сиденьем, чистка вентилятора батареи, отзыв DC/DC.
Toyota C-HR EV: батарея, зарядка и диагностикаNCM 54,3 кВт·ч, 150 кВт, гарантия 8 лет / 200 000 км. Заряд, пробег и напряжение пакета — стандартный OBD.
UMO 5: батарея 63,2 кВт·ч, зарядка, гарантияGAC Aion Y Plus: LFP 63,2 кВт·ч, GB/T, гарантия батареи 400 000 км, топливный отопитель. Что читаем и почему без ячеек.
Zeekr X: батарея, зарядка, отзыв и диагностикаLFP 49 или NMC 66 кВт·ч, DC 150 кВт, V2L. Отзыв по аварийной ручке двери, риск для «серых» машин. Пробег сверен, заряд уточняется.
Переходник OBD для i-Joy 1Батарея i-Joy 1 сидит на пинах 12/13, а адаптер слушает 6/14. Схема переходника на 5 проводов.
шина не отвечаетбатарея не видна

Подключение, адаптеры, зарядка

Адаптер не видит машину: «шина не отвечает»Что проверить, если приложение пишет CAN ERROR или «шина не отвечает»: Ready, адаптер, разъём, модели с батареей не на 6/14.
шина не отвечаетадаптер
Адаптер обрезает ответы: VIN не читаетсяКлоны ELM327 отдают только первые 3 байта длинных ответов. Как это распознать и какой адаптер взять.
обрезанные ответымодель не распознанаадаптер
Зарядка не начинается: проверка по шагам12 В, разъём и лючок, станция и удлинитель, температура батареи, таймер, коды ошибок — в порядке частоты.
зарядка
Аккумулятор 12 В: нормы и почему адаптер «врёт»12,4–12,8 В на стоянке, 13,5–14,5 В в Ready. Многие адаптеры занижают напряжение на 0,5–1 В.
12 Вадаптер
Какой адаптер выбратьПроверенные адаптеры, чем плохи дешёвые клоны, Bluetooth / BLE / Wi-Fi.
адаптершина не отвечает
Как читать показания: SOH, ячейки, расход, циклыКогда оценивать разброс ячеек, откуда берётся запас хода, почему зимой расход выше.