← На главную

Все картинки ниже — экраны приложения, отрисованные по его коду. Цифры на них примерные, а VIN и серийные номера скрыты. Для батарейных экранов взят Evolute i-Sky, для остальных — UMO 5, Voyah Free и незнакомая приложению машина.

1. Что нужно для старта

• OBD2-адаптер ELM327: Bluetooth LE, классический Bluetooth или Wi-Fi. Подойдёт большинство адаптеров. Качественные (vLinker, OBDLink и подобные) держат связь на длинных ответах лучше самых дешёвых клонов.
• Телефон на Android с включённым Bluetooth.
• Электромобиль или гибрид. Для поддерживаемых моделей приложение показывает всё, включая каждую ячейку. Для остальных работает универсальный режим (раздел 11).

2. Первое подключение

3. Как определяется машина

4. «Обзор»: онлайн-панель

«Обзор» — главный экран. Он разделён на четыре секции: Онлайн (обновляется само), Диагностика (снимок полного замера), История (накопленное во времени) и Справка (идентификация и показания производителя). Внизу четыре вкладки: Обзор, Расход, Гараж, Настройки.

Онлайн-график PRO

Под панелью, при включённом «Онлайн», — живой график мощности и тока. Ноль мощности отмечен пунктиром: выше него зарядка и рекуперация, ниже — тяга. Удобно смотреть разгон, торможение и зарядку.

5. Зарядка и АКБ 12 В

Карточка зарядки

Когда машина стоит на кабеле, под онлайн-панелью появляется зелёная карточка «⚡ Идёт зарядка»:

• мощность зарядки;
• время до 100 % PRO;
• лимиты заряда и разряда, если модель их отдаёт.

Вне зарядки карточка сжимается в одну строку: «Разряд» с током и мощностью или «Покой». Если машина не отдаёт ток, карточки нет.

АКБ 12 В

Карточка показывает напряжение бортовой сети и его оценку:

• «заряжается (DC/DC активен)» — машина в Ready и подзаряжает 12-вольтовую АКБ от тяговой;
• «в норме (покой)»;
• «слабая — проверь 12В АКБ».

Нажатие открывает экран с графиком за день, минимумом и максимумом, напряжением покоя, просадкой при пуске и историей по дням. Напряжение записывается само при каждом подключении. История хранится до трёх месяцев. Её можно выгрузить в CSV.

6. Диагностика и здоровье (SOH)

Секция «Диагностика» — снимок полного замера. Над ней написано, когда снято (например, «снято 23.09 10:12 · 4 мин назад»). Кнопка Снять заново повторяет замер.

Показатель	Что значит
Годность замера	Зелёная строка над плитками, например «Машина стояла, ток −0,4 А, за проход не менялся». Перебор всех ячеек идёт до двух минут. Если за это время ток гулял, замер помечается жёлтым и в историю деградации не попадает.
Здоровье (SOH) PRO	Сохранность батареи относительно новой. 80 % и выше — «в норме», 70–80 % — «заметный износ», ниже 70 % — «сильный износ».
Реальная ёмкость PRO	Сколько кВт·ч батарея держит сейчас: паспортная ёмкость × SOH. Подпись «из N кВт·ч» — паспорт модели.
Напряжение ячеек PRO	Среднее по всем ячейкам и их число. «87 из 96» жёлтым означает, что прочитаны не все. Нажатие открывает каждую ячейку.
Разброс ячеек PRO	Разница между самой заряженной и самой разряженной ячейкой — показатель баланса. До 30 мВ — норма, 30–60 мВ — присмотреться, больше 60 мВ — вероятна слабая ячейка. На самом краю заряда у LFP-батарей разброс естественно растёт, и приложение прямо пишет, что баланс по нему не судит.
Температура по датчикам PRO	Среднее, минимум и максимум по всем датчикам пакета. Нажатие открывает каждый датчик.
Пробег (одометр)	Пробег с автомобиля («авто (OBD)») или введённый вручную.

Оценка состояния PRO

Цветная плашка («Батарея в хорошем состоянии», «Есть моменты для внимания», «Выявлены риски») ведёт на экран оценки. Там запас хода при 100 % и сейчас, разбор по SOH, балансу и температуре и рекомендации по уходу. Оттуда же выгружается PDF-паспорт батареи — удобно при продаже машины.

Экран ячеек

График показывает, насколько каждая ячейка выше или ниже среднего. Цвет — величина отклонения: до ±10 мВ, ±25, ±50 и больше 50 мВ. Ниже — медиана, минимум и максимум с номерами ячеек, СКО, три самые слабые ячейки и сетка всех ячеек. Кнопка CSV выгружает таблицу.

7. Ошибки по блокам

Карточка «Ошибки по блокам» в «Диагностике» различает три состояния:

• «—» и «не проверялись» — приложение ещё не спрашивало машину. Это не то же самое, что «ошибок нет».
• Число и «активных нет» — есть только сохранённые коды, следы прошлых событий.
• Красное «активных N» — неисправность есть прямо сейчас.

Нажатие открывает экран ошибок.

• Проверить ошибки опрашивает блоки, известные профилю. Для машин без ответа по UDS есть запасные пути: стандартный OBD (Mode 03) и KWP (18).
• Глубокая проверка — все блоки опрашивает все адреса шины: тормоза, ESP, климат, парктроник. Занимает 2–3 минуты. Блок подушек безопасности не опрашивается никогда.
• История ошибок и графики показывают, какие коды появлялись и пропадали между проверками.

По каждому коду есть разбор:

• срочность: «Справочно», «Понаблюдать», «Требует внимания» или «Не откладывать»;
• статус кода: неисправна сейчас, подтверждена, ожидает подтверждения, сохранена;
• что это значит и на что влияет;
• частые причины;
• что можно безопасно проверить самому;
• когда ехать в сервис.

Для части моделей (i-Sky, i-Space и других) разбор взят из заводского сервисного мануала платформы и помечен Заводской разбор.

«Зарядка не начинается»

Отдельный разбор самой частой жалобы: шесть причин в порядке частоты. Всё проверяется самостоятельно, без адаптера и сервиса. Карточка есть и в «Диагностике», и на экране ошибок. Если найдены коды зарядной цепи, она подсвечивается жёлтым.

8. Статистика поездки PRO

Запись поездки «от кнопки до кнопки»: пробег, трек, потраченная и возвращённая энергия, расход, динамика и температура батареи.

Что в итоге

• Пробег — по одометру, если он читается, иначе по GPS (оба числа видны).
• Время — в пути и в движении.
• Энергия — потрачено минус вернулось. Считается по току BMS. Если машина ток не отдаёт, энергия грубо оценивается по падению заряда.
• Средний расход, кВт·ч/100 км и прогноз запаса хода при таком расходе.
• Рекуперация — сколько вернулось и какая это доля от потраченного.
• Заряд — в начале и в конце поездки.
• Скорость — средняя и максимальная.
• Пик мощности — тяги и рекуперации.
• Температура ВВБ и разброс ячеек — в начале и в конце.
• Минимум бортсети 12 В, резкие манёвры (≥ 0,25 g) и набор высоты.

Ниже — графики мощности, скорости, мгновенного расхода, заряда и температуры. Сглаживание переключается: «среднее по 3» или «взвешенное 1·2·3». Дальше — трек, на котором участки рекуперации выделены зелёным. Поездку можно выгрузить как трек GPX или таблицу CSV.

9. Расход и деньги

10. Гараж и история замеров

Машины заводятся сами: при подключении читается VIN, и замер пишется этой машине. В «Гараже» по каждой машине видно здоровье, модель, пробег, число замеров и сколько из них ещё не выгружено на сервер. Машину можно переименовать, например «Voyah Free» вместо заводского названия модели.

Пока адаптер подключён, «показывается» та машина, чей VIN прочитан. Историю любой другой можно открыть и почитать, а переключиться на неё можно после отключения адаптера.

• Записать замер сейчас — снять полный замер этой машины.
• Тренд SOH — сколько процентов здоровья батарея теряет за месяц и на 10 000 км. Считается только по замерам этой машины и появляется, когда замеров минимум два и между ними не меньше 500 км: наклон по двум соседним точкам описывает погоду, а не батарею.
• Журнал замеров — все записи с фильтрами «Все», «Подробные» и «Не выгружены». Каждую запись можно открыть целиком: сводку, ячейки, датчики, показания профиля и сырые ответы блоков. Всё это открывается без машины и без интернета.
• Удалить машину и её историю — с предупреждением, сколько невыгруженных замеров пропадёт насовсем.

11. Машины, которых нет в базе

Универсальный режим

Если профиля вашей модели пока нет, приложение не останавливается на «модель не распознана». Оно читает то, что любая машина отдаёт по стандарту OBD:

• заряд (PID 5B);
• пробег (PID A6);
• скорость;
• температуру за бортом;
• тип привода: электромобиль, гибрид или машина с ДВС;
• для гибрида — ещё обороты, температуру ОЖ и топливо.

Поездки, история и чтение ошибок в этом режиме работают как обычно. Ячейки, SOH и температуры батареи появятся, когда для модели будет профиль.

Помогите добавить машину — и получите PRO на 60 дней

Профили новых моделей мы делаем по сканам владельцев. Карточка «Твоей модели пока нет в базе» ведёт на экран скана:

12. Настройки

Раздел	Что там
Автомобиль	Пробег вручную (если одометр не читается), паспортная ёмкость и средний расход, тип 12-вольтовой АКБ.
Адаптер	Автоподключение к последнему адаптеру и автопереподключение при потере связи. «Не гасить экран» удобно на зарядке. Период обновления онлайн-панели.
Диагностика автомобиля	Проверить связь — с неё стоит начинать, если что-то не читается. Определить автомобиль — перебор блоков. Поиск пробега — если одометр не читается: впишите пробег с приборки, и приложение найдёт, в каком блоке он лежит.
Защита 12 В АКБ	Вне Ready приложение не запускает долгие опросы, само отключается после 15 минут простоя и аварийно — если бортсеть просела ниже 11,8 В. Переключатель «Разрешить опрос без Ready» снимает запрет, пользуйтесь им осторожно.
Приложение	Лицензия. Бета-сборки — новые функции раньше остальных. Отправить логи разработчику — одной кнопкой, персональных данных в логах нет.

Обновления приложения приходят баннером наверху «Обзора». Кнопка «Обновить» скачивает и ставит новую версию прямо из приложения, запасной путь — «Скачать в браузере».

13. Хранение данных и сервер

14. Лицензия и пробный период

15. Если что-то не читается

Симптом	Что сделать
«Адаптер не отвечает»	Выньте адаптер из разъёма, вставьте до щелчка, подключитесь заново. Для классического Bluetooth проверьте сопряжение в настройках телефона.
«Адаптер жив, блоки молчат»	Почти всегда машина не в Ready: в спящем состоянии блоки не отвечают. Переведите её в Ready и повторите проверку.
«Шина не отвечает» (CAN ERROR)	Запросы не доходят до машины. Проверьте Ready и разъём. Двухрежимный адаптер подключите по Bluetooth Classic, а не LE. Проверьте адаптер на другой машине. Дешёвые клоны ELM327 не тянут часть шин.
«Связь есть, профиль не подобран»	Модели нет в базе — работает универсальный режим. Пришлите скан (раздел 11), и профиль придёт по воздуху.
«⚠ BMS не отвечает» / прочерки	Блок батареи не ответил на этот замер. Нажмите «Снять заново». Состав данных зависит от модели: у некоторых машин батарея по OBD закрыта, и приложение об этом прямо пишет.
Нет пробега	Впишите пробег с приборки в Настройках и запустите «Поиск пробега». Расчёт расхода работает и с ручным пробегом.
12 В показывает странное	Напряжение бортсети меряет сам адаптер. Некоторые клоны его завышают или занижают — это особенность адаптера, а не машины.

Не помогло — напишите в чат поддержки или на info@proev.ru. Укажите модель машины и адаптера и отправьте логи из Настроек.

16. Частые вопросы

Это безопасно для машины?

Да. Приложение только читает: не стирает ошибки, не меняет настройки, ничего не записывает в блоки. Блок подушек безопасности не опрашивается вообще. Чтобы не посадить 12-вольтовую АКБ, долгие опросы вне Ready заблокированы.

Нужен ли интернет?

Для диагностики — нет, всё считается на телефоне. Интернет нужен для покупки лицензии, обновлений профилей и приложения, отправки скана и — если вы включили — хранения истории на сервере.

Мои данные куда-то уходят?

По умолчанию всё прочитанное с машины остаётся на телефоне. Хранение на сервере включается вручную. Сканы незнакомых машин вы отправляете сами кнопкой. Подробности — в Политике конфиденциальности.

Зачем приложению геолокация?

Для двух вещей. На Android 11 и старше без этого разрешения телефон не ищет Bluetooth-адаптеры. А в статистике поездок геолокация нужна для трека и пробега по GPS, и спрашивается она только при первом нажатии «Начать». Поездку можно записывать и без геолокации, тогда пробег будет по одометру.

Моей машины нет в списке — приложение бесполезно?

Нет. Универсальный режим покажет заряд, пробег, поездки и ошибки. А скан с данными приборки превращается в полноценный профиль модели и приносит вам PRO на 60 дней (раздел 11).

Почему SOH или ячейки иногда «—»?

Блок не ответил на этот замер, или на вашей модели показатель по диагностике недоступен. Повторите замер. Состав данных зависит от машины.

Какой адаптер выбрать?

Любой рабочий ELM327 (BLE, Bluetooth или Wi-Fi). Хорошие адаптеры (vLinker, OBDLink и подобные) держат длинные ответы стабильнее самых дешёвых клонов.