Geely EX5 Em-i — российское имя подключаемого гибрида Geely Galaxy Starship 7 EM-i.
Коротко
| Батарея | LFP 18,4 кВт·ч (CATL) в российских машинах. В Китае бывают 8,5 и 19,09 кВт·ч, на экспорт — 29,8 кВт·ч |
| Двигатель + мотор | 1,5 л, 99 л.с. + электромотор 218 л.с. / 262 Н·м, коробка E-DHT, передний привод |
| На электричестве | 111 км по российскому паспорту; 83 км WLTP для той же батареи. Общий запас хода ≈ 940 км |
| Зарядка | AC 6,6 кВт (полная ≈ 6 ч); DC до 30 кВт, 30→80 % ≈ 20 мин |
| V2L / V2V | есть в комплектации Pro, нужен отдельный кабель; около 3,3 кВт |
| Бензин | АИ-92, бак 51 л |
| Шины | Pro — 18", Max — 19" (225/55 R18, 235/50 R19) |
| Гарантия | машина 6 лет / 150 000 км, тяговая батарея 8 лет / 150 000 км |
Что читает приложение
Шлюз машины пропускает на диагностический разъём только стандартный OBD. Поэтому приложение читает: заряд, напряжение и ток батареи, здоровье (SOH), пробег, скорость, обороты и температуры двигателя. Отдельных ячеек и температур батареи эта машина наружу не отдаёт — ни одному приложению.
Важно знать
- Модель не распознаётся? VIN по стандартному запросу отдаёт только блок двигателя, а он спит, пока не работает ДВС. С обновлённым профилем приложение узнаёт EX5 по именам блоков — без VIN. Если всё равно «модель не распознана» — обновите приложение и профили.
- Ёмкость. В профиле сейчас 19,1 кВт·ч (китайская версия), у российских машин — 18,4. Разница около 4 %; после зарядки на 10 % и больше приложение уточнит ёмкость своим замером. Профиль поправим.
- Запас хода в приложении — только на электричестве. Когда работает ДВС, текущий расход не считается.
- Заявленные «317 л.с.» — простая сумма мощностей двигателя и мотора; реальная пиковая мощность системы меньше.
Чего мы пока не знаем
Где аккумулятор 12 В, давление в шинах, разъём быстрой зарядки в РФ (вероятно GB/T). Знаете — напишите в @proev_support.
Источники
За рулём — комплектации · За рулём — цены · rozetked · autonews · Wikipedia — Starship 7 · carnewschina · сканы владельцев ProEV